Ngày 7 tháng 5 năm 2024, Quảng Châu "Khi chạy marathon, nếu bạn thấy ai đó chạy nhanh, bạn nên cảm thấy may mắn, bởi vì có khả năng cao bạn sẽ không thể nhìn thấy anh ta trong nửa sau". Gần đây, Yuan Xiaolin, phó chủ tịch cấp cao toàn cầu của Volvo Cars Group và chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Volvo Cars Châu Á Thái Bình Dương, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với giới truyền thông.
Trong hai năm qua, thị trường xe hơi ngày càng gia tăng, cuộc chiến giá cả liên tục xảy ra, các công ty xe hơi nước ngoài được coi là áp lực lớn hơn vì sự chuyển đổi chậm của xe điện. Nhưng Yuan Xiaolin tin rằng sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe hơi là một cuộc chạy marathon, chạy nhanh không nhất thiết phải đạt đến điểm cuối, không cần phải lo lắng quá mức. So với khối lượng bán hàng cao và thấp tạm thời, điều đáng chú ý hơn là làm thế nào để cân bằng mối quan hệ ngắn hạn, trung hạn và dài hạn, bao gồm mối quan hệ khối lượng, thị phần, định vị thương hiệu và nhiều khía cạnh khác. Trọng tâm của Volvo Châu Á Thái Bình Dương năm nay là không lộn xộn, không vội vàng, phân tích cụ thể các vấn đề cụ thể để
Năm 2023, doanh số toàn cầu của Volvo đạt 70.8716 chiếc, trong đó 180.234 chiếc được bán ở Trung Quốc Đại lục, tất cả đều đạt mức cao kỷ lục. Đáng chú ý hơn, Volvo đã bán được 113.419 xe điện thuần túy vào năm 2023, tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 16% tổng doanh số toàn cầu.
Về mặt hoạt động, năm 2023 thu nhập hoạt động của Volvo đạt 399,3 tỷ SEK, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận hoạt động (không bao gồm các công ty liên doanh và công ty liên kết) đạt 25,6 tỷ SEK, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại thị trường Trung Quốc, doanh số bán xe năng lượng mới của Volvo tương đối bình thường, mặc dù tăng trưởng hàng năm đạt 25%, nhưng con số bán hàng tuyệt đối vẫn tương đối thấp. Yuan Xiaolin nói rằng hướng đi điện khí hóa của Volvo là rõ ràng, nhưng có các quá trình phát triển và thách thức khác nhau trên toàn thế giới. Volvo sẽ điều chỉnh thích ứng theo môi trường thị trường, xây dựng cơ sở hạ tầng và sự chấp nhận của người dùng, đồng thời thúc đẩy mạnh mẽ việc ra mắt sản phẩm theo nhu cầu thị trường và tốc độ phát triển.
"Tôi luôn tin rằng thị trường Trung Quốc là một con sông lớn, nước lên xuống đều là quy luật vận hành rất tự nhiên, vì vậy rất khó để đưa ra một dự đoán đặc biệt chính xác về sự phát triển của thị trường Trung Quốc, tôi nghĩ rằng bất kỳ kỳ kỳ vọng quá bi quan hoặc lạc quan nào cũng rất nguy hiểm. Khi mực nước sông lớn tăng hoặc giảm, chiều rộng và độ sâu của sông khác nhau, sau đó là nhiều khả năng hơn và nhiều lựa chọn hơn. Là một chiếc thuyền nhỏ trên con sông lớn này ở thị trường Trung Quốc, những gì Volvo có thể làm là, đánh giá rõ ràng mực nước, không có bất kỳ sự do dự nào, nhưng cũng không nên vội vàng và nhảy súng một cách khó hiểu". Yuan Xiaolin nói.
Đối với thị trường Trung Quốc đang thay đổi nhanh chóng và cạnh tranh cao, Volvo Châu Á Thái Bình Dương cần thiết lập một kế hoạch hoạt động rõ ràng, nắm bắt những thay đổi trong mỗi liên kết và thay đổi dữ liệu thực tế mỗi ngày, đưa ra quyết định chính xác. Thứ hai, không ngừng cải thiện khả năng hệ thống hóa, không chỉ có thể hiểu rõ ràng và chính xác về những thay đổi thị trường bên ngoài, mà còn có thể làm cho các bộ phận khác nhau kết hợp chặt chẽ và giao tiếp hiệu quả.
Trước những thách thức đối với hình ảnh thương hiệu cao cấp của Volvo trong thời đại điện khí hóa, Yuan Xiaolin nhấn mạnh sự kiên trì liên tục của Volvo trong các lĩnh vực an toàn, sức khỏe, bền vững và cá nhân hóa. Ông tin rằng Volvo không nên từ bỏ gen, giá trị và nhãn hiệu được hình thành trong gần 100 năm qua, định nghĩa chiến lược và theo kịp thời đại cũng quan trọng không kém.
Điều đáng nói là, trong vài năm qua, Volvo Châu Á Thái Bình Dương tiếp tục tăng cường đầu tư vào điện khí hóa ở Trung Quốc, trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Thượng Hải đã liên tiếp mở rộng các chức năng như trung tâm pin và phòng thí nghiệm pin. Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2024, Volvo đã giới thiệu một chiếc SUV điện hoàn toàn mới EX30, giá bán trước là 210.000-260.000 nhân dân tệ.
