Thâm Quyến, ngày 22 tháng 5 năm 2024 - Ngày 16 tháng 5 năm 2024, cuộc họp báo "ZERON POINT · Zero 2024" đã gây sốc khi mở màn, Zero One Auto, với sự ra mắt chính thức của căn cứ trụ sở chính Taicang, chính thức công bố với thế giới sự trỗi dậy mạnh mẽ của các lực lượng mới trong lĩnh vực xe tải hạng nặng năng lượng mới. Cuộc họp báo kéo dài hai giờ, nhưng lượng thông tin công nghệ quan trọng mà nó phát hành chuyên sâu thậm chí còn vượt quá các nhà máy công nghệ lớn, chắc chắn đã ném một quả bom thông tin cho ngành công nghiệp.
Zero One được thành lập bởi hai gã khổng lồ trong ngành - Huang Ze, cựu đồng sáng lập tương lai của Tucson và phó chủ tịch kỹ thuật, và Zhang Hongsong, cựu phó chủ tịch của Beiqi Fukuda Daimler và tổng giám đốc của Sany Heavy. Hai người đang đặt một ván cờ lớn trên thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới với những bước đi có chủ ý.
Từ 1.0 đến 2.0: Chiến lược ba bước, bố trí tương lai
Bộ ba chiến lược của Zero One rất rõ ràng và hướng tới tương lai.
Bước 1: Dựa trên hai nền tảng 1.0 để thâm nhập thị trường xe năng lượng mới, thực hiện sự phát triển tích cực của hệ thống cốt lõi, tích lũy khách hàng và dữ liệu, thực hiện đột phá thị trường;
Bước 2: Hoàn toàn phát triển nền tảng 2.0, đây là nền tảng xe tải hạng nặng hoàn toàn mới cho năng lượng mới, nền tảng xe thông minh cho xe không người lái, do đó đạt được sự vượt qua nhanh chóng của thị trường;
Bước 3: Không người lái và toàn bộ phương tiện thông minh được tích hợp đầy đủ, đường xá được vận hành thương mại, đạt được vị trí dẫn đầu tuyệt đối của sản phẩm.
Nhắm vào biển xanh, chiến lược đường ngắn và trung bình thể hiện sự khôn ngoan
Đối mặt với thị trường xe tải hạng nặng cạnh tranh cao, Zero One Auto đã tìm ra cách riêng và chọn tham gia thị trường vận chuyển đường ngắn và trung bình khổng lồ, thị trường này chiếm 70% thị trường xe tải hạng nặng, khoảng 8 triệu chiếc, và mức độ phù hợp với xe tải hạng nặng điện năng lượng mới là cực kỳ cao, được thúc đẩy mạnh mẽ bởi chính sách. Định vị chiến lược này, làm nổi bật cái nhìn sâu sắc và nắm bắt chính xác của Zero One Auto về nhu cầu của thị trường địa phương, nhắm mục tiêu và không mù quáng làm theo.
Liên minh thẻ thông minh Zero được thành lập
Liên minh thẻ thông minh không động, ZITA. Tên đầy đủ là "Liên minh vận chuyển thông minh Zeron". Đây là một liên minh sinh thái hướng tới công nghệ xe tải nặng thông minh được thúc đẩy bởi Zero One, xe tải hạng nặng kết hợp và xe ba vòng, cam kết xây dựng một hệ sinh thái công nghệ xe tải hạng nặng mở và cùng thúc đẩy sự tiến bộ và phát triển của công nghệ thông minh năng lượng mới.
Trong liên minh này, Zero One sẽ cung cấp công nghệ xe mở, công nghệ điều khiển, công nghệ thông minh, công nghệ thử nghiệm và thử nghiệm, đồng thời chia sẻ hệ thống nhà cung cấp, hệ thống kiểm soát chất lượng, tiêu chuẩn sản phẩm. Thông qua "liên minh thẻ thông minh không động" được xây dựng chung với các công ty xe hơi truyền thống, Zero One thể hiện tâm trí hợp tác cởi mở, chia sẻ công nghệ và nguồn lực với các công ty sản xuất truyền thống, tối đa hóa lợi thế của nhau, cùng nhau thúc đẩy bước nhảy vọt của công nghệ xe tải hạng nặng thông minh năng lượng mới hoặc mang đến những ý tưởng mới cho sự đổi mới của ngành công nghiệp xe tải hạng nặng.
Kinh hãi và Tiểu Mãn, công nghệ và đổi mới cùng nhau thúc đẩy
Khoảnh khắc nổi bật của cuộc họp báo là sự ra mắt công khai đầu tiên của hai chiếc xe tải hạng nặng của Zero One - "Jing Zhong" và "Xiao Man". Hai mẫu xe này không chỉ thể hiện sự khéo léo trong thiết kế mà còn tích hợp nhiều công nghệ tiên phong trong ngành. Từ phong cách tối giản của thẩm mỹ thiết kế, đến đầu ra hiệu suất cao của hệ thống truyền động điện tích hợp thông minh Matrix Moment Stone, đến tiết kiệm năng lượng, thiết kế nhẹ và công nghệ pin tiên tiến, mỗi mẫu đều là sự lật đổ và vượt qua tình hình hiện tại của ngành.
Đặc biệt là hệ thống truyền động điện tích hợp thông minh Matrix Moment Stone, với mức độ tích hợp và hiệu quả cực cao, đã xác định lại tiêu chuẩn công suất của xe tải hạng nặng năng lượng mới. Hệ thống truyền động điện tích hợp thông minh Matrix Moment Stone là sản phẩm đầu tiên được phát triển bởi Zero One, và cũng là hệ thống truyền động điện ba giai đoạn, ba khối bốn trong một đầu tiên được sản xuất hàng loạt để giao hàng cho khách hàng của xe tải hạng nặng. Nó cực kỳ đơn giản, tích hợp cao và đầy đủ chức năng. Cao hơn 13% so với ổ đĩa trung tâm truyền thống, công suất đầu ra cầu đôi là 1061 mã lực, sử dụng kết hợp cầu AB, công suất đầu ra cao nhất là 857 mã lực, tăng tốc 0-80 km nhanh nhất chỉ là 29 giây, công
Ngoài ra, điều đáng nói là hệ thống quản lý nhiệt bơm nhiệt cho xe thương mại lần đầu tiên được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô Zero-1, công nghệ quản lý nhiệt bơm nhiệt của nền tảng Zero-1.0 có mức độ tích hợp cao hơn, độ tin cậy tốt hơn, tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn, số lượng linh kiện giảm 12%, tiêu thụ năng lượng toàn diện của quản lý nhiệt toàn bộ xe giảm 15%. Khả năng giữ nhiệt pin vào mùa đông mạnh hơn, độ bền lâu hơn, tiêu thụ năng lượng quản lý nhiệt trong điều kiện nhiệt độ thấp giảm tối đa 28%. Về hiệu suất tiết kiệm năng lượng, công nghệ sáng tạo của Zero-1 đã làm cho mức tiêu thụ năng lượng và chi phí vận hành của xe giảm đáng kể, tiếp tục nâng cao khả năng cạnh tranh của thị trường.
Hệ thống "Tomoko", nền tảng dữ liệu toàn bộ xe
Trong lĩnh vực lái xe thông minh, Zero One cũng đã thể hiện tham vọng và sức mạnh dẫn đầu ngành. Nền tảng 1.0 đã tích hợp sâu sắc công nghệ điều khiển xe thông minh, trong khi nền tảng 2.0 hướng tới tương lai báo trước một bước nhảy vọt toàn diện trong công nghệ lái xe không người lái.
Tại cuộc họp báo, Huang Ze đã chia sẻ vũ khí bí mật bên trong "hệ thống con thông minh", lấy số lượng lớn, thực tế, minh bạch và hiệu quả làm mục tiêu chức năng, đã xây dựng một bộ hệ sinh thái thông minh liên kết phía xe, đám mây và phía khách hàng, thông qua việc tích hợp các mô-đun chức năng đa dạng, đã mang lại những thay đổi chưa từng có cho quản lý xe và dịch vụ khách hàng.
Khả năng cạnh tranh cốt lõi của hệ thống Zhiko nằm ở việc sử dụng dữ liệu cực đoan. Số lượng tín hiệu xe được hệ thống giám sát vượt quá 3.000 và mỗi chiếc xe có thể tạo ra một lượng lớn dữ liệu 4,2TB trong vòng đời của nó. Dòng dữ liệu này cung cấp tài liệu phân tích phong phú và không gian tối ưu hóa cho Zero One. Thông qua việc khai thác sâu các dữ liệu này, hệ thống Zhiko không chỉ thực hiện giám sát thời gian thực về tình trạng xe và cảnh báo lỗi, mà còn cung cấp hơn 1000 hướng cải tiến dựa trên nhu cầu thực tế để lặp lại sản phẩm, thúc đẩy cải thiện liên tục hiệu suất xe và trải nghiệm dịch vụ. Quan trọng hơn, hệ thống Zhiko giảm hơn 50% quy trình không hiệu quả và không hiệu quả trong Zero One, tăng gấp đôi hiệu quả tổng thể của công ty. Đây cũng là bí mật đằng sau hai mẫu xe sản xuất hàng loạt của Zero One với tư cách là một thế lực mới, trong thời gian ngắn hai năm, với đội ngũ trung bình dưới 100 người.
Đổi mới lặp lại, giọt nước dư thừa khung gầm điều khiển dây
Trên toàn cầu, tình trạng thiếu tài xế ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt là ở Trung Quốc, dự kiến sẽ phải đối mặt với khoảng cách lớn gần 3 triệu tài xế vào năm 2030, điều này đặt ra thách thức lớn cho ngành vận chuyển. Là một công cụ sản xuất quan trọng trong hoạt động kinh tế, việc chuyển đổi không người lái của xe thương mại không chỉ có thể giảm bớt hiệu quả tình trạng thiếu lao động mà còn giảm đáng kể chi phí vận chuyển và cải thiện hiệu quả kinh tế. Do đó, xe thương mại tự nhiên trở thành lĩnh vực ưa thích cho ứng dụng quy mô lớn của xe tự lái.
Tốc độ phát triển của hệ thống phần cứng chậm hơn nhiều so với tốc độ lặp lại của hệ thống phần mềm và đã trở thành mâu thuẫn chính hạn chế việc hạ cánh của lái xe tự động. Cũng chính vì cái nhìn sâu sắc về vấn đề này, Huang Ze quyết định trở về nhà để bắt đầu kinh doanh, hy vọng sẽ thiết kế một chiếc xe thực sự tốt cho lái xe tự động để thúc đẩy sự phổ biến quy mô lớn của lái xe tự động.
Để đạt được mục tiêu này, Zero One đã thiết kế một chiếc xe cho "trình điều khiển điện tử", tức là nền tảng xe đáp ứng đầy đủ nhu cầu lái xe tự động, đặt tên cho nó là ": hệ thống khung gầm điều khiển dây dự phòng giọt nước". Hệ thống giọt nước, với các đặc điểm độ tin cậy cao, đầy đủ chức năng, hiệu suất cao, dự phòng đầy đủ và số hóa, đã xác định lại tiêu chuẩn cơ bản của xe tự động. Hệ thống không chỉ có thể giảm đáng kể độ trễ điều khiển và cải thiện độ chính xác thực hiện, mà còn đảm bảo xe có thể chạy an toàn trong mọi trường hợp thông qua thiết kế dự phòng đầy đủ. Ngoài ra, cơ chế phát hiện lỗi hiệu quả và chi phí hệ thống giảm đáng kể, hệ thống giọt nước không chỉ đạt được bước đột phá trong công nghệ mà còn cho thấy tiềm năng sản xuất hàng loạt trong kiểm soát chi phí, mở đường cho việc áp dụng thương mại hóa xe tải hạng nặng không
Công nghệ đen tự lái, từ đầu đến cuối cho thấy tiềm năng phi thường
Vào cuối buổi ra mắt, người sáng lập & CEO của Zero One Auto, Huang Ze, đã công bố "One More Thing" cho khách mời và khán giả trong một cảnh kinh điển để tri ân huyền thoại Jobs trong giới công nghệ, kết thúc hoàn hảo và bất ngờ cho toàn bộ buổi ra mắt. "One More Thing" này không phải là lời nói dối, Huang Ze đã chia sẻ những thành tựu mới nhất của mình trong lĩnh vực lái xe tự động. Là người đồng sáng lập công ty IPO lái xe tự động đầu tiên trên thế giới, Huang Ze đã giữ bí ẩn trong lĩnh vực lái xe tự động sau khi trở về nhà để thành lập Zero One, công nghệ đen mà lần này mang đến - một hệ thống lái xe tự động hoàn toàn mới, không thể không làm ngành công nghiệp ngạc nhiên, thiếu niên tài năng đó có thể sẽ phát huy sức
Hệ thống lái tự động truyền thống sẽ có gần hàng trăm mô-đun thuật toán khác nhau, không một hiện chỉ có một - hệ thống lái tự động hoàn toàn mới là hệ thống lái tự động từ đầu đến cuối dựa trên mô hình lớn. Tóm lại, từ đầu vào của cảm biến ban đầu đến việc tạo ra quyết định lái xe cuối cùng, toàn bộ quá trình ở giữa được mô hình tự động hoàn thành mà không có bất kỳ sự can thiệp và thao tác thủ công nào.
Trong quá trình đào tạo thực tế, nhóm lái xe thông minh của Zero One phát hiện ra rằng dữ liệu hình ảnh đã có thể làm cho mô hình này có khả năng tổng quát hóa rất mạnh, mô hình như vậy và quá trình suy nghĩ của con người là giống nhau. Con người chỉ thông qua mắt và một bộ não thông minh, có thể hoàn thành tất cả các hành động lái xe, một bộ mô hình kiến trúc hoàn toàn mới như Zero One, cũng chỉ cần thông qua dữ liệu camera, cộng với mô hình lớn, thông qua đào tạo lặp đi lặp lại có thể thực hiện lái xe trong thế giới thực. Nó không phụ thuộc vào radar laser, hệ thống định vị chính xác cao, radar sóng milimet chính xác cao và bản đồ chính xác cao cần thiết cho kiến trúc truyền thống, giảm đáng kể chi phí triển khai cần thiết cho hệ thống.
Công nghệ này của Zero One đã đạt được thành tích hàng đầu thế giới trong nhiều cuộc thi học thuật và dữ liệu mở, đồng thời thể hiện khả năng tổng quát hóa cảnh tuyệt vời của nó, tăng gấp 1000 lần so với hệ thống hiện có, đồng thời độ phức tạp của hệ thống giảm gần 90%. Công nghệ đột phá này của Zero One không chỉ báo trước buổi bình minh của công nghệ lái xe tự động nhảy lên cấp L5, mà còn mở ra khả năng vô hạn cho giao thông đô thị trong tương lai, đánh dấu rằng Zero One đã chiếm vị trí đầu tiên trong kỷ nguyên mới của năng lượng mới và lái xe thông minh.
Kết luận:
Hội nghị "ZERON POINT · Zero 2024" của Zero One Auto không chỉ là điểm khởi đầu, mà còn là lời mở đầu cho một kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp xe tải hạng nặng năng lượng mới. Hai cái tên đầy ý nghĩa này, dường như cũng đang báo trước mùa xuân sắp tới của Zero One Auto trong lĩnh vực xe tải hạng nặng năng lượng mới. Trong những ngày tới, hiệu suất của Zero One Auto chắc chắn sẽ được mong đợi, nó sẽ vượt qua sóng gió trong cuộc cạnh tranh thị trường khốc liệt như thế nào, chúng ta hãy chờ xem.
