Ngày 09 tháng 10 năm 2024 Thâm Quyến - Ngày 30 tháng 9 năm 2024, Thâm Quyến SF và Tập đoàn Đường sắt Thâm Quyến đã ra mắt trạm vận chuyển đường sắt đầu tiên của đất nước, xây dựng mạng lưới vận chuyển vận chuyển kết hợp đường sắt thấp-không khí kết nối liền mạch với "máy bay không người lái trên không + trạm mặt đất + phương tiện không người lái dưới lòng đất + tàu điện ngầm", khám phá việc xây dựng hệ thống mạng lưới vận chuyển "một mạng lưới nhiều sử dụng", đồng thời tận dụng tối đa nguồn lực vận chuyển đường sắt đô thị, giảm tắc nghẽn giao thông đường bộ, giúp vận chuyển xanh và phát triển carbon thấp.
Cùng ngày, tại trạm trung tâm Fukuda, phòng triển lãm hình ảnh thông minh SF Thâm Quyến cũng chính thức mở cửa đón khách. Tổng giám đốc SF Thâm Quyến, Vương Thư Hoài, cho biết đây không chỉ là một trạm trung tâm vận chuyển, mà còn là một địa danh vận chuyển mới tích hợp công nghệ, trí tuệ và tiện lợi, nơi hành khách có thể gửi gói hàng, kiểm tra thông tin vận chuyển, trải nghiệm các sản phẩm công nghệ vận chuyển mới nhất và tận hưởng dịch vụ chuyển phát nhanh một cửa.
Vào tháng 11 năm 2023, tại Thâm Quyến, Quảng Đông, tuyến trình diễn vận chuyển "vận chuyển kết hợp đường sắt hàng không" đầu tiên ở khu vực vịnh lớn Quảng Đông, Hồng Kông, o và Đài Loan đã chính thức mở cửa hoạt động, áp dụng mô hình "trung tâm đến trạm", vận chuyển kết hợp được thực hiện giữa trung tâm hàng không Phúc Điền "ga tàu điện ngầm Biwan" và trung tâm hàng không Thâm Quyến SF Bao 'an, thực hiện chuyển phát nhanh bằng tàu điện ngầm. Tuyến trình diễn này đã hoạt động cho đến nay, khối lượng vận chuyển hàng ngày đã vượt quá 30.000 vé, tổng cộng gần 1 triệu vé chuyển phát nhanh đã được vận chuyển bằng tàu điện ngầm Thâm Quyến và giao đến tay người dân ở Thâm Quyến và trên toàn quốc. Đằng sau dữ liệu này, là sự hợp tác chặt chẽ của nhiều bộ phận như Viện nghiên cứu mô hình SF liên kết SF, Công nghệ Fengyi, là sự tích hợp sâu sắc của vận Máy bay không người lái + tàu điện ngầm kết nối liền mạch, nâng cao hiệu quả trợ lực
Tuyến trình diễn vận chuyển đa phương thức đường sắt không khí Thâm Quyến, lô tuyến vận chuyển đầu tiên là tuyến tàu điện ngầm số 11 từ ga Fukuda đến ga Biwan, với tiền đề không ảnh hưởng đến việc đi lại của hành khách và đảm bảo an toàn công cộng, sử dụng phương thức vận chuyển hàng không và vận chuyển đường bộ ca tối, tuyến đường cố định và kiểm tra an ninh phía trước. Trong thời gian cao điểm, toa thứ sáu của tuyến tàu điện ngầm số 11 của ga Fukuda được chia thành toa vận chuyển, áp dụng cách ly người và hàng hóa, tránh cao điểm hoạt động của tàu điện ngầm, tổng cộng 32 chuyến tàu điện ngầm.
Dự án thiết lập một không gian tích hợp bao gồm giao hàng đến, bốc dỡ và vận chuyển, phân loại kiểm tra an ninh tại trung tâm Fukuda, thiết lập không gian trung chuyển hàng hóa tại ga tàu điện ngầm Biwan, thiết lập một trạm vận chuyển trung tâm mới tích hợp không gian vận chuyển đường sắt và cơ sở vận chuyển hiện đại, được vận hành bởi bộ phận kinh doanh dự án tàu điện ngầm SF Fukuda ở Thâm Quyến. Theo người phụ trách Tan Bamboo Bin, bộ phận kinh doanh hiện có 32 nhân viên, tỏa ra chuyển phát nhanh tại 24 chi nhánh của SF xung quanh, hiện tại trung bình hàng ngày là 22.000 vé, cao điểm hàng ngày là 30.000 vé. Sau khi chuyển phát nhanh được điều chỉnh từ phương thức vận chuyển khu vực thành vận chuyển tàu điện ngầm, nó thúc đẩy đáng kể việc sử dụng tài nguyên thời gian rảnh rỗi của
Thâm Quyến SF liên kết với Viện Nghiên cứu Mô hình SF và các bộ phận khác để thăm dò tại chỗ, nghiên cứu và khám phá nhiều mô hình vận chuyển đường sắt hơn, kịch bản kinh doanh và quy trình vận hành được tối ưu hóa liên tục, vào cuối tháng 9 năm nay, trạm vận chuyển trung tâm Fukuda đã hoàn thành nâng cấp và cải tạo.
Giờ làm việc của trạm vận chuyển đường sắt Fukuda ở Thâm Quyến phù hợp với các cửa hàng thương mại khác trong trung tâm Fukuda, cơ sở vật chất và thiết bị đầy đủ, đáp ứng đầy đủ dịch vụ giao hàng tại chỗ của nhân viên du lịch. Đồng bộ hóa, trạm này thực hiện nhiệm vụ cất cánh và hạ cánh của máy bay không người lái, máy bay không người lái bay thẳng từ khu vực của nhân viên chuyển phát nhanh xung quanh đến ga tàu điện ngầm Fukuda, giao hàng nhanh chóng và chính xác đến trung tâm vận chuyển đường sắt, sau khi phân loại trạm, đóng lồng, kiểm tra an ninh, gửi đến tàu điện ngầm. So với trước đây thông qua kết nối và giao hàng của xe vận hành, thời gian thu hàng của máy bay không người lái được tiết kiệm 50%, và đóng vai trò tích cực trong việc giảm áp lực giao thông mặt đất và giảm lượng khí thải carbon.
Cập nhật thiết bị thông minh, thực hiện vận chuyển xanh
Theo giải pháp vận hành chuyển phát nhanh của mạng lưới tàu điện ngầm, SF đã phát triển các công cụ hỗ trợ liên quan và quy trình vận hành tiêu chuẩn dựa trên vận chuyển đường sắt, đồng thời liên tục tối ưu hóa các công cụ liên quan và phương thức kết nối của mỗi liên kết, thiết lập tiêu chuẩn mô hình ngành và tối đa hóa việc thực hiện vận chuyển carbon xanh và thấp.
Để đảm bảo vận chuyển nhanh an toàn và thông suốt, Shenzhen SF đã tùy chỉnh xe lồng chuyên dụng, thiết lập cơ chế hộ tống toàn bộ hành trình một người một lồng hoặc một xe một lồng, cho dù đó là lên xuống thang máy, hoặc ra vào lối đi tàu điện ngầm, đều đạt được không có rào cản, cũng tránh xung đột với dòng hành khách ở mức độ lớn nhất. Xe lồng được trang bị vỏ chống mưa chuyên dụng và bánh xe im lặng, tránh hư hỏng ướt chuyển phát nhanh trong những ngày mưa, và có chức năng giảm tiếng ồn âm thanh, giảm rung, bảo vệ mặt đất, đảm bảo chuyển phát nhanh hoạt động trơn tru.
Shenzhen SF thực hiện hoạt động hiệu quả của kết nối đường ngắn giữa mặt đất và trạm tàu điện ngầm thông qua phương tiện giao hàng không người lái. Sau khi tất cả các chuyển phát nhanh được vận chuyển bằng tàu điện ngầm được đóng gói và phân loại, đóng lồng và kiểm tra an ninh tại trạm trung tâm Fukuda, nhân viên SF sẽ gửi vào trạm và giao cho phương tiện giao hàng không người lái để gửi đến xe vận chuyển thông qua tuyến đường cố định. Hiện tại, trạm đã đưa vào 10 phương tiện kết nối không người lái, tự động bốc dỡ trong toàn bộ quá trình, mỗi phương tiện có tải đầy đủ 500kg. Phương tiện sử dụng phương pháp cảm biến nhiệt hạch hoàn toàn mới, phạm vi cảm biến đạt 120 mét, cảm biến môi trường 360 độ không có góc chết, có thể xác định rõ ràng đèn giao thông, vạch làn đường, chướng ngại vật, v.v.
"SF luôn cam kết xây dựng hệ sinh thái vận chuyển thông minh thông qua đổi mới và công nghệ kỹ thuật số. Tuyến trình diễn vận chuyển đa phương thức đường sắt trên không Fukuda-Biwan và vận chuyển đa phương thức đường sắt trên không và trên không thấp là những nỗ lực lớn của SF và Thâm Quyến Metro để vận chuyển xanh và carbon thấp. Trong tương lai sẽ kết hợp đầy đủ mạng lưới vận chuyển hành khách tàu điện ngầm và mạng lưới vận chuyển SF dựa trên tuyến trình diễn để mở rộng nhiều chế độ vận chuyển đường sắt hơn". Wang Shuhuai, tổng giám đốc của SF Thâm Quyến cho biết, "Trong cuộc cách mạng vận chuyển này, mỗi người tham gia đều là người thúc đẩy và cũng là người hưởng lợi. Bước tiếp theo, chúng tôi cũng sẽ xem xét sử dụng đầy đủ mạng lưới đường sắt khu vực Vịnh Quảng Đông, Hồng Kông, o và Đài Loan để thực hiện vận chuyển vận chuyển, thực hiện tăng tốc lẫn nhau,
